¿Qué, cuándo, cómo, por qué?
Muchas veces no tenemos bien definido el concepto de equilibrado y alineado. El equilibrado de las ruedas es la distribución equitativa del peso que se le hace al conjunto rueda-llanta mediante contrapesas ya sea pegadas o enganchadas a la llanta para evitar vibraciones en el volante
¿Cuándo deberíamos hacer un equilibrado de las ruedas?
La llanta y el neumático normalmente están fabricados de tal manera que salgan bien equilibrados, aunque no siempre suceda así. Algunas veces este conjunto no está bien compensado lo que produce vibraciones que se transmiten hacia el volante y elementos mecánicos del coche. Las ruedas delanteras transfieren directamente este desequilibrio al volante por lo que notamos más ésta vibración que si el desequilibrio se produce en las ruedas traseras.
Cómo reconocemos el desequilibrio de la rueda
Se debe hacer un equilibrado de las ruedas cuando notemos vibraciones en el volante, circulando sobre todo a una velocidad alta a partir de 90 km/h. La vibración suele ser a una velocidad específica de 90 a 100 km/h, de 100 a 110km/h, de 110 a 120 km/h, etc., si variamos la velocidad suele quitarse.
No confundir desequilibrio con deformaciones
Si la vibración se produce a velocidad inferior, por ejemplo, a partir de 50 km/h podríamos tener alguna deformación de alguna rueda y no produce exactamente una vibración sino un balanceo del volante o de todo el coche. Cuándo al frenar notes una vibración no confundir con un desequilibrio de la rueda esto es una deformación de los discos de freno.
Siempre equilibramos cuándo...
También debemos equilibrar las ruedas cuando se pongan neumáticos nuevos, o se desmonten para realizar algún trabajo, por ejemplo, un pinchazo; o le hayas dado algún golpe fuerte subiendo a un bordillo o en algún bache. Igualmente se equilibra cuando se realice una rotación o permutación de los neumáticos de adelante hacia atrás. Y es menos habitual, pero si pasas por un sitio donde existe barro, éste se queda pegado a la llanta y produce un cambio de equilibrio en el conjunto.
Existe dos tipos de equilibrado:
Equilibrado estático y equilibrado dinámico, El equilibrado estático es una variante del dinámico, incluso podríamos hacerlo nosotros mismos si tuviésemos un eje donde colocar la rueda. Este equilibrado lo utilizo para equilibrar ruedas de moto.
Las máquinas que existen ahora son tan avanzadas que se pueden programar para equilibrar estáticamente o dinámicamente. Se pueden programar para equilibrar ruedas de moto, coche o camionetas. Se pueden programar para ocultar las pesas dentro de los rayos de las llantas, en fin, muchas veces ni sabemos cómo utilizar la tecnología que llevan estás maquinarias.
«El problema con el mundo es que los estúpidos están seguros de todo y los inteligentes están llenos de dudas»
-Bertrand Russell
